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アウディQ5のカタログを開いたら、TFSIやTDI、150kW、advancedと英字ばかり。『結局どれが上のグレードなの？』と迷ってしまいますよね。
結論から言うと、新型Q5のグレードは「advanced」の1本だけです。選ぶのはエンジン（ガソリン・ディーゼル・V6のSQ5）とボディ（Q5・Sportback）で、S lineは後から足すパッケージなんです。
この記事では、6つのモデルの価格と中身の違いを表で見比べて、自分に合う1台を絞れるようにします。
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アウディQ5のグレードは全部でいくつある？
新型Q5（3代目・GU型）は、2025年7月24日に日本で発売されました。2026年4月21日にアップデートと価格改定があり、今の価格はそこで決まったものです。
グレードの数え方は少しややこしいですよね。実は「グレード」というより、エンジンとボディの組み合わせで6つのモデルがあると考えると分かりやすいんです。
- 新型Q5のグレード名は「advanced」の1本だけ
- エンジンはTFSI（ガソリン）・TDI（ディーゼル）・SQ5（V6ガソリン）の3種類
- ボディはQ5（SUV）とQ5 Sportback（クーペ風SUV）の2種類
- S lineは「グレード」ではなく、オプションのパッケージ
全モデルがquattro（4WD）・7速Sトロニック・右ハンドルです。FF（前輪駆動）の安いモデルはありません。
さらに全モデルに、48Vのマイルドハイブリッド「MHEV plus」が付いています。電気の助けがあるのは、どのモデルを選んでも同じなんです。
全6モデルの価格一覧
価格は2026年4月21日のアウディ ジャパン公式発表（メーカー希望小売価格・消費税込）です。
| モデル | エンジン | Q5（SUV） | Q5 Sportback |
|---|---|---|---|
| TFSI quattro 150kW advanced | 2.0L直4ガソリンターボ | 787万円 | 822万円 |
| TDI quattro 150kW advanced | 2.0L直4ディーゼルターボ | 815万円 | 850万円 |
| SQ5／SQ5 Sportback | 3.0L V6ガソリンターボ | 1,063万円 | 1,098万円 |
いちばん安いのはQ5 TFSIの787万円、いちばん高いのはSQ5 Sportbackの1,098万円です。
TDIはTFSIより28万円高く、SportbackはQ5より35万円高い。この2つの差を覚えておくと、見積もりを見る時にぐっと楽になりますよ。
2025年7月の発売時は、Q5 TFSIが760万円からでした。ネットの古い記事にはこの価格が残っています。今の価格は2026年4月改定後の787万円からです。
TFSI・TDI・SQ5で何が違うの？
『名前は違うけど、走りや燃費はどれくらい違うの？』という方も多いはずです。数字を並べてみましょう。
| 項目 | TFSI | TDI | SQ5 |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 1,984cc | 1,968cc | 2,994cc |
| 最高出力 | 204PS | 204PS | 367PS |
| 最大トルク | 340N・m | 400N・m | 550N・m |
| 燃料 | ハイオク | 軽油 | ハイオク |
| WLTC燃費（Q5） | 13.5km/L | 16.2km/L | 12.7km/L |
| 0-100km/h加速 | 7.2秒 | 7.4秒 | 4.5秒 |
| 車両重量（Q5） | 1,980kg | 2,040kg | 2,060kg |
| 自動車税（年額） | 36,000円 | 36,000円 | 50,000円 |
| 標準タイヤ | 235/60R18 | 235/60R18 | 255/45R20 |
燃費はTFSI・TDIが2026年モデル、SQ5は2025年モデルの値です（価格.com掲載の諸元）。
TFSIとTDIは、出力が同じ204PSなんです。違いはトルクと燃料で、TDIのほうが力強く、燃費も良く、燃料も安い軽油になります。
SQ5は別格です。V6ターボで367PSあり、0-100km/h加速は4.5秒。そのぶん車両価格はTFSIより276万円高く、自動車税も年50,000円になります。
ガソリンのTFSIはこんな人向け
TFSIは、車両価格をなるべく抑えたい人に向いています。年に走る距離が少ないなら、TDIとの28万円差を燃料代で取り返すのは難しいからです。
エンジンの細かい話や加速の感じは、アウディQ5のガソリン（TFSI）の実力で詳しく見ています。
ディーゼルのTDIはこんな人向け
TDIは、長距離を走る人や、高速道路をよく使う人に向いています。WLTCの高速道路モードでも17.0km/Lと、TFSIの14.8km/Lより伸びるんです。
軽油の安さと燃費で、どれくらい走れば元が取れるのか。その計算はアウディQ5のディーゼル（TDI）は買い？にまとめました。
V6のSQ5はこんな人向け
SQ5は、走りの気持ちよさにお金をかけたい人のモデルです。リヤのエマージェンシーブレーキアシストが標準になるなど、装備も一段上がります。
Q5との差はアウディSQ5とQ5の違いで比べています。
S lineはグレード？パッケージ？
ここが一番混乱しやすいところです。『S lineって上級グレードじゃないの？』と思っていた方もいますよね。
新型Q5のS lineは、advancedに付けるオプションの「パッケージ」です。グレード表にS lineという行はありません。
先代のFY型（後期）は違いました。advancedとS lineの2つのグレードがあり、S lineは見た目がスポーティな上級グレードだったんです。
- グレードはadvancedの1本
- S lineはパッケージ（オプション）
- 第2世代デジタルOLEDリヤライトなどがS line・Sモデル向け
- グレードはadvancedとS lineの2本
- S lineは価格の高い上級グレード
- 中古車の表示もグレード名で分かれる
S lineパッケージの価格は、2025年の発売時で26万円でした。2026年4月以降の価格は改定の可能性があるので、見積もりで確かめてみてください。
ほかのパッケージも見ておこう
新型Q5のパッケージは、S lineのほかに3つあります。名前だけ押さえておくと、カタログの読み方が変わりますよ。
- S lineパッケージ（外観と内装をスポーティに）
- ダークAudi rings＆ブラックスタイリングパッケージ（エンブレムや外装パーツを黒に）
- ライティングパッケージ
- テクノロジーパッケージプロ（パークアシストプロ・3Dサラウンドビューカメラなど）
「ブラックエディション」という名前で探している方は、まずこのブラックスタイリングパッケージを確かめてみてください。新型のグレード表に、ブラックエディションという名前は出てきません。
どのパッケージを付けるべきかは、アウディQ5のオプションは何を付ける？で考えています。
標準装備はどこまで付いている？
グレードが1本ということは、装備の差も小さいということです。基本の装備は、どのモデルでもかなり充実しています。
| 装備 | TFSI・TDI | SQ5 |
|---|---|---|
| 11.9インチ バーチャルコックピットプラス | 標準 | 標準 |
| 14.5インチ MMIタッチディスプレイ | 標準 | 標準 |
| マトリクスLEDヘッドライト | 標準 | 標準 |
| アダプティブクルーズアシストプラス | 標準（2026年4月から） | 標準（2026年4月から） |
| エマージェンシーブレーキアシスト（フロント） | 標準 | 標準 |
| エマージェンシーブレーキアシスト（リヤ） | テクノロジーパッケージプロ | 標準 |
| リヤオキュパントディテクション | 標準 | 標準 |
| 10.9インチ MMIパッセンジャーディスプレイ | オプション | オプション |
2026年4月のアップデートで、アダプティブクルーズアシストプラスが全車標準になりました。高速道路での車線変更アシストまで付くのは大きいですよね。
装備の内容は年式で変わります。中古や在庫車を見る時は、2026年4月より前か後かを車検証の登録日と販売店の資料で確かめておきましょう。
前のモデルや限定車とはどう見分ける？
『中古で見たQ5は「45 TFSI」と書いてあった』という方もいるはずです。それは先代FY型の名前なんです。
Q5は日本でこれまでに3世代が売られています。グレード名の付け方が世代で違うので、名前を見ればだいたいの年式が分かりますよ。
| 世代 | 日本発売 | 主なグレード名の例 |
|---|---|---|
| 初代（8R） | 2009年5月 | 2.0L直4ターボ、3.2L V6、ハイブリッド、SQ5 |
| 2代目（FY） | 2017年10月 | 45 TFSI quattro、40 TDI quattro、advanced／S line、SQ5 |
| 3代目（GU・現行） | 2025年7月 | TFSI quattro 150kW advanced、TDI quattro 150kW advanced、SQ5 |
先代FY型の後期（2021年3月〜）は、40 TDI quattro advancedが681万円、45 TFSI quattro S lineが788万円でした（発売時・webCG掲載）。新型より安く見えますが、装備も年式も違うので単純には比べられません。
初代8Rには、2013年2月にハイブリッドが追加されていました。今の新型にハイブリッドのグレードは無いので、混同しないようにしてくださいね。
歴代の見分け方はアウディQ5の歴代モデル一覧、新旧の違いは新型アウディQ5は何が変わった？で詳しく見ています。
ファーストエディションとedition oneの違い
「ファーストエディション」は、先代FY型の導入時や、2021年8月のQ5 Sportback追加時に出た限定車「1st edition」のことです。
新型では、導入記念の限定車「edition one」が2025年7月に出ました。TDIがベースで、Q5とQ5 Sportbackの2タイプ合計300台。価格はQ5が919万円、Sportbackが954万円でした。
限定車なので、今のラインアップには入っていません。中古で見かけたら、車検証の型式と初度登録年月で世代を確かめるのが確実です。
「ハイスタイル」のような名前も、新型のグレード表には出てきません。販売店独自の呼び名や特別仕様の名前のこともあるので、元のグレードを聞いてみてください。
結局どのグレードを選べばいい？
ここまで見てきて、『で、自分はどれ？』と思いますよね。走る距離と予算で、だいたい決まります。
- 年間の走行距離を考える（1万km前後より多いならTDIが候補）
- ボディを決める（荷室重視ならQ5、見た目重視ならSportback）
- 走りに250万円以上足せるならSQ5を検討する
- S lineなどのパッケージは、見積もりで価格を確かめてから足す
例えば、こんな会話になりがちです。
「週末に家族で近場へ出かけるくらいなんだけど、ディーゼルのほうがいい？」
「その使い方なら、TFSIでも十分。28万円の差は、ほかのオプションに回す手もありますよ」
逆に、毎日の通勤で高速道路を使うなら、TDIの燃費と燃料代の差が効いてきます。年間で走る距離を、ざっくりでいいので出しておくと迷いが減りますよ。
Q5とSportbackで迷ったら
Q5 Sportbackは、Q5より35万円高く、荷室は5L少ない515Lです。全高も5mm低い1,650mmになります。
実用はQ5、見た目のスタイルはSportbackという分け方でいいと思います。詳しくはアウディQ5スポーツバックとQ5の違いで比べています。
見積もりは同じ条件で比べよう
グレードが決まったら、次は見積もりです。同じモデル・同じパッケージでも、ディーラーごとに値引きや下取りの条件は変わります。
オプションと下取りの条件をそろえて比べると、総額の差が見えやすくなります。値引きの考え方はアウディQ5の値引き相場と限界額で詳しく見ています。
アウディ Q5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
アウディ Q5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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よくある質問
アウディQ5のグレードはいくつありますか？
新型Q5のグレード名はadvancedの1本です。エンジン3種類（TFSI・TDI・SQ5）とボディ2種類（Q5・Sportback）の組み合わせで、全6モデルになります。
アウディQ5のS lineはグレードですか？
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ハイブリッドのグレードはありますか？
全モデルに48Vマイルドハイブリッドが付いていますが、PHEVは日本では未導入です。詳しくはアウディQ5のハイブリッド・PHEVは日本にある？で見ています。
まとめ
- 新型Q5のグレードはadvancedの1本。エンジンとボディの組み合わせで6モデル
- 価格は787万円（Q5 TFSI）から1,098万円（SQ5 Sportback）まで
- TDIはTFSIより28万円高く、SportbackはQ5より35万円高い
- S lineは新型ではパッケージ。先代FY型ではグレードだった
- 走る距離が多いならTDI、走り重視ならSQ5、価格重視ならTFSI
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