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新型Q5が出て、先代のFY型が中古で手の届く値段になってきました。『でも旧型って、壊れやすかったり古くさかったりしない？』と気になりますよね。
結論から言うと、FYは「2021年3月以降の後期型」を軸に探すと失敗しにくい世代です。後期でマイルドハイブリッドと新しいMMIが入り、装備の差がはっきりあるからなんです。
この記事を読めば、前期と後期の見分け方と、中古で買う前に確かめる点が分かります。
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アウディQ5のFY型ってどの世代のこと？
FY型は、アウディQ5の2代目です。日本では2017年10月2日に発売され、2025年7月24日に3代目（GU型）が出るまで売られていました。
『旧型Q5』と言うと、今はほとんどこのFY型のことを指します。初代は8R型で、2009年に日本で発売された、さらに前の世代です。
- FY型＝アウディQ5の2代目（日本発売2017年10月2日〜2025年7月）
- 2021年3月8日に後期型へ改良。ここで前期と後期が分かれる
- ディーゼルは2019年2月19日から、Sportbackは2021年8月17日から
- 新型（3代目・GU型）とは別の世代。プラットフォームも違う
FYはMLB evoというプラットフォームを使っています。新型はPPCという新しい土台に変わったので、同じ「Q5」でも中身は別物と考えてください。
歴代の流れをまとめて見たい方は、アウディQ5の歴代モデル一覧で初代から新型まで並べています。
FY型の年表
| 時期 | 出来事 |
|---|---|
| 2017年10月2日 | 2代目FY型が日本発売。2.0 TFSI quattro（252PS） |
| 2018年12月頃 | グレード名が「45 TFSI」のような出力表記に |
| 2019年2月19日 | ディーゼル「40 TDI quattro」追加（204PS） |
| 2021年3月8日 | 後期型に改良（2月8日発表）。advanced／S lineの2グレードに |
| 2021年8月17日 | Q5 Sportback／SQ5 Sportback追加 |
| 2024年6月11日 | 特別仕様車「S line dynamic edition」 |
| 2024年10月16日 | 最後の価格改定 |
| 2025年7月24日 | 3代目（GU型）発売。FYは旧型に |
出典は価格.com、webCG、Car Watchなどの掲載情報です。
前期と後期は何が違う？
中古車の検索画面で、同じFYなのに価格がかなり違うことがありますよね。その差の大きな理由が、前期か後期かなんです。
境目は2021年3月8日の改良です。後期型では、次のような変更が入りました。
| 項目 | 前期（2017年10月〜2021年2月頃） | 後期（2021年3月〜2025年7月） |
|---|---|---|
| マイルドハイブリッド | なし | 12Vマイルドハイブリッドを採用 |
| MMI（画面と操作系） | 旧世代 | MIB3・10.1インチのタッチ式 |
| グレード | sport、45 TFSI、40 TDIなど | advanced／S line |
| ディーゼル | 2019年2月から設定 | 設定あり |
| Sportback | なし | 2021年8月から設定 |
後期の発売時価格（webCG掲載）は、40 TDI quattro advancedが681万円、45 TFSI quattro S lineが788万円、SQ5が915万円でした。
一番分かりやすい違いはMMI
乗り込んで目に入るのが、真ん中の画面です。後期は10.1インチのタッチ画面で、スマホに近い感覚で操作できます。
『ナビやCarPlayを毎日使うから、画面は大事』という方は、後期を選ぶ理由になりますね。MMIの使い方そのものは、アウディQ5のMMIの使い方で詳しく見ています。
- 車検証の初度登録年月を見る（2021年3月以降なら後期の可能性が高い）
- 真ん中の画面がタッチ式の10.1インチかを見る
- グレード名に「advanced」「S line」が入っているかを見る
- 販売店に「後期型ですか」と聞いて、型式も教えてもらう
登録年月だけだと、在庫車が遅れて登録されたケースもあります。最後は車そのものと型式で確かめておくと安心です。
旧型Q5のサイズと型式はどう見る？
『旧型のサイズは新型とどれくらい違うの？』という声もよく聞きます。車庫に入るかどうかは、まずここで決まりますよね。
FY後期のQ5 40 TDI quattro advancedと、新型Q5（2026年モデル）を並べるとこうなります。
| 項目 | FY後期 Q5 40 TDI advanced | 新型Q5（3代目） |
|---|---|---|
| 全長 | 4,680mm | 4,715mm |
| 全幅 | 1,900mm | 1,900mm |
| 全高 | 1,665mm | 1,655mm |
| ホイールベース | 2,825mm | 2,820mm |
| 車両重量 | 1,910kg | 2,040kg（TDI） |
| WLTC燃費 | 14.5km/L | 16.2km/L（TDI） |
| 型式 | 3CA-FYDTPS | 3CA-GU20（TDI） |
FYの数値はカタログ掲載値、新型は価格.comの2026年モデルの値です。
全幅はどちらも1,900mmです！機械式駐車場でよくある「幅1,850mmまで」の制限は、旧型でも超えてしまいます。
FYのSportback 40 TDI quattroは、4,695×1,900×1,660mm、車両重量1,920kgです。Q5よりわずかに長く、5mm低い形になります。
「LDA-FYDETS」のような型式の読み方
型式で検索している方もいますよね。型式の後半に「FY」の2文字が入っていれば、2代目のFY型と読めます。
例えば後期の40 TDIは「3CA-FYDTPS」です。「LDA-FYDETS」のように頭の記号が違う表記もFYを含むので、2代目の仲間と考えてよいでしょう。
ただ、前期の型式はグレードや年式で細かく分かれていて、この記事では一覧にしていません。気になる個体があれば、車検証の型式を販売店で確かめてみてください。
FY型の故障で見ておきたいところは？
輸入車の中古で一番怖いのは、買った後の修理代ですよね。『FYは壊れやすいの？』と不安になる方も多いはずです。
実は、どの部品がどれくらい壊れるかという公式の統計はありません。だからこの記事では「〜%壊れる」とは書かず、買う前に見ておく場所を挙げます。
- 冷却水の漏れや減りがないか（エンジンルームの甘い匂い、補充の記録）
- 警告灯が点いていないか、点いた履歴がないか
- 後期ならマイルドハイブリッドのバッテリーの交換歴
- ディーゼルならAdBlueの補充をきちんとしてきたか
- 点検記録簿があり、ディーラー点検を受けてきたか
よく話題に上がるのは、ウォーターポンプなど冷却まわりや、イグニッションコイルです。年式と走行距離が進んだ個体ほど、交換の時期が近いと考えておきましょう。
故障しやすい箇所と修理費の目安は、アウディQ5の故障しやすい箇所でまとめています。リコールは国土交通省のリコール検索で車台番号から調べられます。
保証が残っているかも大事
新車の保証は3年・走行距離無制限で、Audi Freeway Planの無料メンテナンスも3年です。有償のAudi Freeway Plus.に入っていれば、5年・8万kmまで延びます。
2021年以降の後期なら、延長保証が残っている個体もあります。販売店にはこんなふうに聞いてみてください。
「この車、Freeway Plus.には入っていましたか？」
「入っていれば、初度登録から5年・8万kmまでが対象です」
保証の残りは、価格差より効いてくることもあるんです！
FYを中古で買うのはどんな人に向いている？
ここまで読んで、『結局、新型と旧型どっちがいいの？』と思った方もいますよね。まずお金の差から見てみましょう。
FYの最後の価格改定（2024年10月16日）では、Q5 40 TDI quattro advancedが738万円でした。新型のQ5 TDI quattro 150kW advancedは815万円（2026年4月21日の公式発表・税込）です。
- 新車時より大きく下がった価格で買える
- 後期ならマイルドハイブリッドとタッチ式MMIが付いている
- 45 TFSIは249PSで、新型TFSIの204PSより力がある
- 約8年売られたので、年式や装備の選択肢が広い
- 新車保証が切れている個体が多い
- 新型の大きな画面や最新の運転支援は付かない
- 年式が古いほど修理費の出番が増える
- 2019年9月以前に登録した車は自動車税が年39,500円
自動車税は、2019年10月1日以降に新規登録した2.0Lの車なら年36,000円です。それより前に登録した車は年39,500円で、毎年3,500円の差が続きます。
SQ5のような3.0Lの車だと、2019年9月以前の登録は年51,000円、それ以降は年50,000円になります。
FYが向いている人・向いていない人
| こんな人 | FYとの相性 |
|---|---|
| 車両価格を抑えてQ5に乗りたい | 合う。後期を中心に探す |
| 走行距離が多く、燃料代も気になる | 合う。40 TDIが候補 |
| 最新の画面や運転支援が欲しい | 新型のほうが満足しやすい |
| 修理費の出費が読めないのが不安 | 保証付きの認定中古車か新型 |
保証付きで探したいなら、Audi認定中古車という選択もあります。中身はアウディQ5の認定中古車は買いかで見ています。
中古のFYを探す時の順番は？
候補が多すぎて、どこから見ればいいか迷いますよね。おすすめの順番はこうです。
- 予算と、車庫の幅（1,900mmが入るか）を先に確かめる
- 前期か後期かを決める（迷ったら後期）
- ガソリン（45 TFSI）かディーゼル（40 TDI）かを年間走行距離で決める
- ボディをQ5かSportbackで決める（Sportbackは2021年8月以降）
- 点検記録簿と保証の残りがある個体に絞る
ディーゼルかガソリンかは、走る距離で考えるのがシンプルです。年に何千kmしか乗らないなら、軽油の安さを活かしきれないこともあります。
狙い目の年式と走行距離の考え方は、アウディQ5の中古車の選び方で詳しく書いています。
条件が決まったら、在庫を絞り込んで価格の幅を見ておきましょう。同じ後期でも、走行距離と装備でかなり違いが出ます。
新型との違いをもっと詳しく知りたい方は、新型アウディQ5は何が変わった？も合わせて読んでみてください。モデルチェンジの流れはアウディQ5のモデルチェンジの歴史にまとめています。
買い方そのものや値引きの話は、アウディQ5の値引き相場と交渉の順番が入り口になります。
アウディ Q5に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
アウディ Q5への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
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よくある質問
アウディQ5のFY型とは何ですか？
アウディQ5の2代目のことです。日本では2017年10月2日に発売され、2025年7月24日に3代目（GU型）が出るまで売られていました。
FY型の前期と後期の違いは何ですか？
2021年3月8日の改良で後期型になりました。後期は12Vマイルドハイブリッドと、10.1インチのタッチ式MMI（MIB3）を採用し、グレードがadvanced／S lineに整理されています。
旧型Q5のサイズはどれくらいですか？
FY後期のQ5 40 TDI advancedは全長4,680mm、全幅1,900mm、全高1,665mm、ホイールベース2,825mmです。新型より全長が35mm短く、10mm高い寸法です。
FY型にディーゼルはありますか？
あります。2019年2月19日に40 TDI quattro（204PS）が追加されました。後期の40 TDI quattro advancedの型式は3CA-FYDTPSです。
FY型の自動車税はいくらですか？
2.0Lの車は、2019年10月1日以降の新規登録なら年36,000円、それより前の登録なら年39,500円です。登録時期は車検証で確かめられます。
まとめ
- FY型はアウディQ5の2代目（2017年10月〜2025年7月）
- 2021年3月8日の改良で後期型。マイルドハイブリッドとタッチ式MMIが入った
- サイズは全長4,680mm・全幅1,900mm（40 TDI advanced）。新型と幅は同じ
- 故障の不安は、冷却まわり・記録簿・保証の残りを見て減らす
- 迷ったら後期を軸に、走行距離でガソリンかディーゼルかを決める
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